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Die Kleinbahnen Rees-Empel und Wesel-Rees-Emmerich

2014-07-22 von Frank Wieduwilt, getagged als bücherbrett

Evert Heusinkveld:
Die Kleinbahnen Rees-Empel und Wesel-Rees-Emmerich,
Nordhorn (Verlag Kenning) 2013.

Die Kleinbahnen Rees-Empel und Wesel-Rees-Emmerich

Inhalt

  • Vorwort
  • Die Kleinbahn Rees-Empel
    • Vorgeschichte und Bau der "Stadt Reeser Anschlussbahn"
    • 1897-1914: Die schmalspurige Dampfkleinbahn
    • 1911-1915: Umspurung und Elektrifizierung
    • Wechselvolle Jahre bis zum Zusammenbruch 1945
    • Ein Neubeginn nach dem Krieg
    • Das Ende der Kleinbahn
    • Die Strecke Rees-Empel in Bildern
  • Die Kleinbahn Wesel-Rees-Emmerich
    • Vorgeschichte und Bau der Kleinbahn
    • Ein Weiterbau bis zum Reichsbahnhof Wesel?
    • Wechselvolle Jahre bis Kriegsende 1945
    • Nach 1945: Das Ende für Rees-Emmerich, die Reaktivierung der Strecke Rees-Wesel und die Verlängerung bis zum Weseler Bahnhof
    • Es geht dem Ende entgegen
    • Die Strecke Rees-Wesel in Bildern
  • Die Fahrzeuge der Kleinbahnen Wesel-Rees-Emmerich und Rees-Empel
    • Triebwagen
    • Beiwagen
    • Der Moerser Verbrennungstriebwagen und die Diesellok
    • Elektrolokomotiven
    • Güter- und Arbeitswagen

Evert Heusinkveld beschreibt in diesem Buch aus dem Verlag Kenning die beiden normalspurigen elektrischen Kleinbahnen Rees-Empel und Wesel-Rees-Emmerich am Niederrhein.
Beide Bahnen entstanden vor der Jahrhundertwende (Rees Empel) bzw kurz vor dem Ersten Weltkrieg und verbanden Klein- und Mittelstädte. Auf beiden Bahnen fand neben Personenverkehr auch Güterverkehr statt.

Bis 1966 fuhren die Straßenbahnen auf den Kleinbahnstrecken unermüdlich hin und her, in den letzten Betriebsjahren waren im Personenverkehr zwei Duewag-Großraumwagen im Einsatz. Den Güterverkehr übernahmen kleine zweiachsige E-Loks, die einige Anschließer an der Strecke versorgten. Teilweise fand die Be- und Entladung der Güterwagen auch direkt auf dem Streckengleis statt, was sicher ein schönes Motiv für den Nachbau im Modell ergibt.

Das Buch zeigt Bau und Betrieb der Kleinbahnen in wunderschönen Bildern und einem gut lesbaren Text, wobei der Autor auch zeitgenössische Quellen sprechen lässt. Die Fotos sind in sehr guter Qualität wiedergegeben. Der vorbildorientierte Modellstraßenbahner findet in diesem Werk auf Fahrpläne und eine komplette Fahrzeugliste. Neben Streckenbändern sind auch Gleispläne der großen Stationen und Anschließern sowie Zeichnungen der Wagenhalle in Rees im Buch zu finden.

Fazit

Evert Heusinkveld hat mit diesem Buch den Kleinbahnen Wesel-Rees-Emmerich und Rees-Empel ein würdiges Denkmal gesetzt. Die Bilder in diesem Werk sind wie vom Verlag Kenning gewohnt in hervorragender Qualität abgedruckt und bieten auch dem Modellstraßenbahner haufenweise Anregungen zum Nachbau. Der Viehdurchlass kurz vor Wolfersom oder die Haltestelle Flüren Waldschenke haben es dem Rezensenten besonders angetan. Aber auch die Endhaltestelle am Weseler Bundesbahnhof ist ein geeignetes Nachbauprojekt.

Musik dazu:
Strom von Die Toten Hosen