Landschaftsrohbau auf den Trammodulen
In den letzten Tagen habe ich ein wenig an der Landschaft auf zwei Trammodulen weitergebaut.
Im ersten Schritt habe ich an den Modulübergängen 4x4mm Leisten angebracht, die verhindern, dass die Straße an den Modulübergängen ausreißt.
Trambahn-Module in Suhl
Mitte September waren die Trambahn Module auf dem Jahrestreffen des H0-Modellbahnforums in Suhl aufgebaut.
Der Trambahn-Ast ist inzwischen recht groß geworden. Von Endpunkt zu Endpunkt sind es mittlerweile knapp 10m Strecke.
Kreuzung in Vilvenich
Vor ein paar Tagen habe ich darüber gegrübelt, ob ich daheim und mit meinen Werkzeugen trapezförmige Modulkästen bauen kann.
Eine Platte Sperrholz in den Maßen 120x60cm hatte ich noch in der Garage stehen. Also habe ich einen trapezförmigen Modulkasten für die Trambahn gezeichnet. Der Kasten ist 30cm breit, auf der längsten Seite 95cm lang und auf beiden Seiten je 4° abgeschrägt. Dadurch passt er prima als Transportgegenstück zu Holgers neuem Trambahnmodul.
Als Werkzeuge standen mir eine Handkreissäge aus dem späten 20. Jahrhundert, eine Modellbau-Tischkreissäge, meine Bohrmaschine und etliche Schraubzwingen zur Verfügung.
Da ich für die Handkreissäge keine Schiene habe, habe ich die langen Schnitte möglichst genau frei Hand gesägt. Die Schmalen Streifen für die Spanten, Kopfstücke und Seitenteile habe ich dann mit Hilfe des Parallelanschlags auf der Tischkreissäge zugeschnitten. Das Sägeblatt der Tischkreissäge lässt sich schwenken, so konnte ich die Stirnseiten gleich im richtigen Winkel zusägen.
Wenn man sich beim Sägen Zeit lässt, werden die Teile auch so genau, dass hinterher alles zusammen passt.
Der Anfang des Stammgleises
Vor einigen Wochen habe ich hier im Blog eine alte Gleissperre vorgestellt. Diese Gleissperre liegt in einem längst stillgelegten Industriestammgleis im Frankfurter Stadtteil Fechenheim.
Gestern war ich noch einmal vor Ort und habe ein paar Bilder von den Überresten des Stammgleises gemacht. Zusätzlich ist ein Gleisplan für eine Ausweichstelle dabei herausgekommen, die von der Situation in Fechenheim inspiriert ist, ohne sie jedoch genau nachzubilden. Interessant ist, dass ein Gleis in der Ausweichstelle komplett im Straßenplanum liegt. Ob es hier eine Culemeyer-Verladung gab, weiß ich nicht. Im Modell wäre das auf jeden Fall eine schöne Abwechselung. Das Raster auf den folgenden Zeichnungen hat eine Weite von 200mm.
Es gibt den Plan auch als große Grafik zum Download.
Bahnhof im Winkel
Im Ho-Modellbahnforum haben Holger und Tom den Bahnhof Klütz/Mecklenburg (gelegen im "Klützer Winkel") vorgestellt.
Dabei kam die Idee auf, der Bahnhof eigne sich doch prima als Endbahnhof für die Forenbahn des H0-Modellbahnforums.
Vorbildgleispläne finden sich hier und hier.
Ich habe darum den Bahnhof einmal mit maßstäblichen Weichen (EW5 von Tillig) gezeichnet, damit etwaige Interessenten ein Gefühl für die Ausmaße dieses Projekts bekommen können.
Herausgekommen ist ein Plan, der in H0 eine Länge von 5,4m und eine Breite von 1m hat. Bedingt durch die Segmentkästen liegen die Weichen nicht unbedingt genau richtig, die Nutzlängen stimmen aber und der Gesamteindruck des Bahnhofs bleibt gewahrt.
Der Güterschuppen liegt in meinem Plan genau auf einer Segmenttrennung, was natürlich alles andere als günstig ist. Andererseits lässt sich so ein kleines Gebäude auch leicht abnehmbar gestalten.
Beachtet bitte, dass die eingezeichneten Gebäude nur Platzhalter sind und nicht den wirklichen Abmaßen entsprechen.
Neues von der Modelltram
In der letzten Zeit habe ich an mehreren Baustellen parallel agiert.
Aus vorhandenem Sperrholz habe ich noch zwei kleine Module von 25x30cm Größe gebaut, die wir als Übergang zum Fiddleyard einsetzen werden. Die Straße endet auf diesen Modulen und hohe Gebäude reichen bis an das Gleis heran, so dass die Straßenbahnen zwischen diesen Gebäuden quasi einen Auftritt haben.
Neues von den Trambahnmodulen
Ein kleines Update bei der Trambahn
Ein neues BogenmodulBei unserem gestrigen Ess- und Basteltreffen hatte Holger ein Rohmodul dabei.
Nachdem wir ein wenig mit vorhanden Gleisen hin- und hergeschoben hatten, kamen wir zu dem Schluss, dass ein einfaches Streckenmodul die beste Lösung ist.
Also haben wir uns zu dritt daran gemacht, das Modul zu begleisen und die Elektrik fertigzustellen.
Baufortschritte auf den Trammodulen
In der letzten Zeit war es hier etwas still rund um die Straßenbahn. Doch ein klein wenig ist es mit den Straßenbahnmodulen doch voran gegangen. Was folgt ist ein Gemischtwarenladen aus Landschafts- und Gebäudebau, Aufbewahrung und Modulelektrik.
Auf den Modulen Brauerei und Amtsgericht habe ich in den letzten Wochen die Straßen gebaut, grundiert und geschliffen. Auch die Bürgersteige sind jetzt im Großen und Ganzen fertig.
Peco-Weichen germanisiert
Auf meinen Tram-Modulen verwende ich das H0m-Gleis von Peco, das sich außerordentlich gut verarbeiten lässt und für Großserienprodukte angenehm schlanke Weichen mitbringt.
Wie alle Weichen von Peco ziert ein Kasten den Bereich der Stellschwelle, der eine Feder enthält, die die Weichenzungen in den Endlagen festhält.
Die Weichen haben britische Vorbilder, dort gibt es diese Kästen wirklich. Bei Gleisanlagen nach deutschen Vorbildern stören die Kästen aber eher...
Darum folgt hier eine kleine Bilderserie, die zeigt, wie die Peco-Weichen ein kontinentales Aussehen bekommen.
1. Die Weiche im Urzustand
Trambahn-Update
Nur damit niemand denkt, bei den Straßenbahn-Modulen passiere gar nichts, hier eine bebilderte Zusammenfassung dessen, was ich in den letzten Wochen so gemacht habe.
Im Dezember hatte ich einen Schwung Loconet-Boxen und Panels gelötet. Ich habe gestern dann die Buchsen, die die Mäuse aufnehmen, mit 2K-Kleber eingeharzt und die Panels und Boxen zusammen gebaut.
Mechanisch gestellte Weichen
Für die Brauerei habe ich lange überlegt, ob ich die Weichen elektrisch, etwa mit den Tortoise, betreibe, oder doch Stellstangen verwende. Nachdem der Bau der mechanischen Antriebe auf einem der anderen Straßenbahn-Module so wunderbar geklappt hat, habe ich mich dann doch für diese Art Antrieb entschieden.
Einschränkend möchte ich noch erwähnen, dass die Brauerei sich nur von einer Seite sinnvoll bedienen lässt und darum nur dort die Stellstangen montiert sind. Diese Anleitung funktioniert natürlich auch für Antriebe, die von beiden Seiten zu benutzen sind.
Die Zutaten
- 5mm starkes Rundaluminium (wir haben unseres bei Modulor bezogen)
- 0,8mm Federstahldraht
- wirklich große Lüsterklemmen -- die Klemmen müssen das Rundaluminium aufnehmen
- Kippschalter (1xUM)
- Stuhlwinkel 50mm
- etwas Kabel
Auf dem Bild fehlen die Stellstangen und der Stelldraht.
Meine kleine weite Welt
Vor einigen Tagen hatte ich etwas Zeit übrig und habe mir einen kleinen Fiddleyard für die Meterspur-Module gebaut. Dabei habe ich Material verwendet, das ich daheim noch herumliegen hatte, damit sich die Kosten für das Modul im Rahmen hielten.
Basis des Fiddleyards sind zwei Birkensperrholzplatte von 250x500mm Größe, die ich von einem längst vergessenen Projekt übrig hatte. Konstruktiv ist der Abstellbahnhof als Schiebebühne ausgeführt. Auf 250mm Breite kommen vier Gleise unter, wobei ein Gleis zum Abstellen der Normalspurwagen gedacht ist, die auf Rollwagen verladen werden.
Auf den Modulen gedeiht das Gras
Nachdem ich mich in der letzten Zeit eher den Tram-Modulen zugewandt hatte, habe ich in dann doch mal wieder Lust gehabt, an den Schmalspurmodellen weiterzubauen.
In den vergangenen Jahren habe ich immer mal wieder Landschaftsbaumaterial von Busch, Pollack, Noch, Mini-Natur und anderen Herstellern gekauft, ohne diese jedoch verbaut zu haben. Auch ein Grasmaster von Noch steht seit einiger Zeit hier herum.
Also habe ich die Gelegenheit beim Schopfe gepackt und angefangen, die Schmalspurmodelle zu schottern und mit Landschaft zu versehen. Seit knapp 13 Jahren baue ich wieder Modellbahnlandschaft. In der Zwischenzeit hat sich doch einiges getan, was das Material angeht.
Den Anfang macht das 30cm lange Streckenmodul, auf dem ich das Schottern und Begrasen geübt habe. Der Schotter stammt von ASOA. Ich bringe den Schotter mit Eierlöffeln auf und kehre ihn dann mit einem feinen Pinsel in die Schwellenfächer:
Weichenantriebe im Modell, erster Teil
Wir möchten in Inden Tram die Weichen gerne mit mechanischen Weichenantrieben aus Stellstangen und Schaltern stellen. Dazu müssen "Töpfe" für die Stellstangen in die Modulseitenwände eingelassen werden, damit die Stellstangen nicht über das Modul hinausstehen.
Da letzte Woche das Wetter schön war und ich keine Lust hatte, im Keller zu sitzen und Strippen auf dem Brauerei-Modul ziehen, habe ich die Teile für Inden Tram gebaut.
Die Taschen in den Modulseitenwänden bestehen aus zwei Teilen: Einem Ring aus 18mm starkem Fichtenleimholz und einer Bodenplatte aus 6mm starkem Pappelsperrholz. In den Boden kommt noch eine 5mm Bohrung, die die Stellstange aufnimmt. Die Teile sind 70x70mm groß, die Öffnung hat einen Durchmesser von 52mm.
Handgestellte Tram-Weichen
In der Diskussion im H0-Modellbahnforum über und um die Straßenbahnmodule kam letzte Woche die Frage nach Weichenantrieben auf. Es gibt bei der Straßenbahn sicher auch ferngestellte Weichen, die meisten Weichen werden aber doch von den Fahrern der Züge von Hand gestellt. Dazu ist auf jedem Triebwagen mindestens eine Stange vorhanden, mit deren Hilfe die Fahrer die Weiche umlegen.
Die folgenden Bilder entstanden an der Kreuzung Wittelsbacher Allee/Saalburgallee in Frankfurt am Main.
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