Ortsdurchfahrt Uenzen in H0
Im Verlauf der Bahnstrecke von Syke nach Hoya liegt, kurz vor Bruchhausen-Vilsen, der kleine Ort Uenzen.
Die Kleinbahnstrecke der VGH verläuft in Uenzen zum Teil im Straßenplanum kleiner Straßen.
Für die Forumbahn im H0-Modellbahnforum haben wir uns ein neues Modulprofil ausgedacht. Bei diesen nur 30cm breiten Modulen verläuft neben dem Gleis eine Straße.
Und hier kommt wieder Uenzen ins Spiel. Ich habe spaßeshalber einmal ausprobiert, ob sich ein Teil der Ortsdurchfahrt auf den schmalen Modulen nachbauen lässt.
Fiddleyardkonstruktion in SketchUp
Beim Modulbau macht mir der Holzbau besonders viel Spaß. Meistens arbeite ich dabei mit einer mehr oder weniger groben Skizze, in die ich die wichtigsten Maße der einzelnen Teile der Modulkästen schreibe.
Dann und wann habe ich auch schon einzelne Teile von Modulkästen, besonders von Bogenmodulen, mit LibreCAD gezeichnet und das Programm die Maße der Einzelteile ermitteln lassen.
Wie ich vor kurzem geschrieben habe, bin ich in der Benutzung von SketchUp ein wenig sicherer geworden. Das habe ich zum Anlass genommen, einen Fiddleyard für H0 zu entwerfen, der sich zum Transport klein zusammenklappen lässt und der am Ende nur noch aus einem "Modulpaket" besteht.
Als Einstieg der Abstellbahnhof, wie er sich dem Betrachter aufgebaut präsentiert.
Landschaftsbau auf den Trambahn-Modulen
Nachdem in der letzten Zeit der Bau von Normalspurmodulen im Vordergrund stand, habe ich mich in den letzten Tagen mal wieder meinen Straßenbahnmodulen zugewandt und dort an der Landschaft gearbeitet.
Ich habe in Vilvenich und auf dem Tauchmodul mit dem Selbstbaugleis die Straßen grundiert, die Landschaftshaut vervollständigt und die Gleise eingeschottert. Zum Schottern habe ich wieder den braunen Schotter von Minitec verwendet weil ich ein etwas heruntergekommenes Gleis darstellen will, das schon eine Weile liegt.
Wagenkartenablage in 3D
Unlängst habe ich mir nach langer Zeit SketchUp noch einmal angesehen. Als ich vor Jahren mit dem Programm herumgespielt habe, konnte ich damit überhaupt nichts anfangen. Inzwischen hat SketchUp einiges an Bedienungsfreundlichkeit gewonnen und ich habe die ersten Zeichnungen damit erstellt.
Der erste vorzeigbare Entwurf zeigt eine Kiste für Wagenkarten und Frachtzettel. Die Wagenkarten bei der Forumbahn des H0-Modellbahnforum sind 54x89mm groß. Meine Kiste hat fünf Fächer für Karten. Der Kasten ist innen 50mm hoch, die Fächer sind 75mm tief.
Boden und Vorder- und Rückwand sind aus 6mm starkem Material gezeichnet, die Trenner für die Wagenkartenaufbewahrung sind 8mm stark. Das 8mm starke Material lässt sich besser verleimen.
Landschaftsrohbau auf dem Streckenmodul
Da das aus Post 247 bekannte Normalspur-Streckenmodul auf dem Jahrestreffen der Forumbahn des H0-Modellbahnforum zum Einsatz kommen soll, habe das Modul mit einer Landschaftshaut versehen, damit es nicht gar zu unfertig aussieht.
Doch zunächst sollte noch das Gleis aufs Modul. Dieses Mal habe ich ein Stahlschwellengleis verlegt, dass ich aus Rosten von Tillig und H0e-Profilen von Peco zusammengebaut habe. Ich habe die Schwellenroste mit Tamiya XF-79 lackiert und mit dem Washing Rust von vallejo einmal gealtert. Nach dem Lackieren habe ich die Schwellen einzeln auf die Schienenprofile gefädelt und die Gleise auf selbst gezeichneten Schablonen ausgerichtet.
Oberleitungsbau auf den Trambahn-Modulen
Am letzten Freitag haben wir uns getroffen, um das Verlegen von Fahrdraht auszuprobieren.
Als Übungsobjekte haben wir das Modul "Amtsgericht" und den Fiddleyard "Düren" verwendet.
Die Zutaten:
Oberleitungsmasten von Sommerfeldt und 0,3mm starke Federbronze auf Rolle von H0fine.
Die Montage des Fahrdrahtes geht zu zweit gut von der Hand. Wir haben zunächst die Lage des Fahrdrahtes an den Fahrdrahthaltern markiert, die Halter versäubert, verzinnt und dann den Fahrdraht unter Zug an den Mast gelötet. Unter Zuhilfenahme von Phosphorsäure und mit einer feinen Lötspitze ging das sehr gut.
Neue Beinhalter für Inden Kleinbahn
Jörg hat mir sein Modul Inden Kleinbahn, den Haltepunkt der Schmalspurbahn im Übergang zur Trambahn, überlassen.
Damit der Aufbau der Module in Zukunft etwas schneller geht, habe ich den Haltepunkt mit selbst gebauten Beinhaltern ausgestattet, die kompatibel zu meinen andern Modulen und Modulbeinen sind.
Die Idee für diese Beinhalter stammt ursprünglich von Holger. Ich baue die Beinhalter aus 10mm starkem Sperrholz und Abschnitten von 20x25mm starken Kiefernleisten, aus denen auch die Modulbeine bestehen. Die Schrauben zur Beinbefestigung sitzen in Einschlagmuttern, die ich noch zusätzlich mit Kraftkleber sichere.
87 Meter Normalspur
Als Transportgegenstück zum Hartsteinwerk Bischofsheim, das ich vor ein paar Wochen hier vorgestellt habe, baue ich ein einfaches 1 Meter langes Streckenmodul in H0. Das Modul trägt auf beiden Seiten das F96-Profil. Dargestellt ist eine kleine Senke, durch die eine schmale Straße verläuft. Die Straße unterquert die Bahn in einer alten Unterführung.
Soweit der Plan. Heute geht es erst einmal um den Holzbau, den ich in einer wenig kommentierten Bildfolge hier zeige.
Hier sind die Teile schon fertig zugesägt. Die Modulprofile habe ich fix und fertig bei Daniel Schröter bezogen.
Das Hartsteinwerk in Bischofsheim
Zur Vervollständigung des Bahnhofs Bischofsheim fehlte noch das Segment für das Hartsteinwerk am Ende des Bahnhofs.
Heute habe ich den Segmentkasten dafür zusammengebaut.
Bei diesem Segmentkasten habe ich das erste Mal seit langer Zeit wieder Schrauben verwendet, was die Montagezeit verkürzt hat.
Da Modulbau nun wirklich weder Raketentechnik noch Hexenwerk ist, hier ein Bilderreigen ohne weitere Kommentare.
Platzsparender Modulbau
Für das diesjährige Rhöntreffen des H0-Modellbahnforums wollen wir das Regelspurarrangement – genau wie H0e – in zwei Räumen aufbauen. Die Räume sind durch eine schmale Tür miteinander verbunden. Um durch die Tür zu kommen brauchen wir PSM (Platzsparmodule), also Module, die nicht so viel Platz wegnehmen wie normale Module, die in H0 ja satte 50cm breit sind.
Nach ein bisschen Herumprobieren bin ich zu folgenden Maßen gekommen: Meine PSM werden 150mm breit, damit rechts und links vom Gleis noch etwas Platz ist, falls mal ein Fahrzeug umfällt. Die Bögen bekommen einen Radius von 750mm, so dass auch vollständig zugerüstete Dampfloks noch problemlos fahren können.
Die Module habe ich mit LibreCAD gezeichnet.
Ich werde ein gerades Modul mit 250mm Länge und zwei gerade Module mit 500mm Länge bauen, das 250mm lange Modul wird so aussehen:
Gleisbau und Elektrik in Bischofsheim
Der Meldeschluss für das Rhöntreffen des H0-Modellbahnforums naht und in Bischofsheim geht es darum weiter mit Gleisbau und Elektrik.
Gleisbau
In den letzten Wochen habe ich den Gleisbau in Bischofsheim bis auf ein kleines Stück des südlichen Ziehgleises fertiggestellt.
Als erstes habe ich das Ladestraßengleis verlegt. Ladestraßengleis und beide Ziehgleise haben einen vergrößerten Schwellenabstand. Darum sind die Gleis auf Schablonen verlegt, die ich mir gezeichnet habe.
Gleisbau in Bischofsheim
Nachdem wir in den letzten Monaten beim Bau des Bahnhofs Bischofsheim wenig Vorzeigbares produziert, aber einige Vorarbeiten erledigt haben, sind wir in den letzten drei Wochen ein gutes Stück vorangekommen. Holger hat Weichen und Flexgleise vorbereitet und bereits die Löcher für die Verdrahtung in die Segmentkästen gebohrt. In der vergangenen Woche haben wir dann zusammen die Weichen gerichtet und einige Meter Flexgleis verlegt, so dass man den Bahnhof langsam aber sicher als solchen erkennt.
Zur Orientierung hier nochmal der Gleisplan, wir arbeiten uns von rechts nach links vor. Der Gleisplan entspricht nicht ganz dem aktuellen Stand, die Weichen liegen geringfügig anders als geplant auf den Segmenten.
Umbau der RocoLine-DKW für feinere Radsätze
Für den Nachbau des Bahnhofs Bischofsheim (Rhön) brauchen wir zwei DKW. Obwohl es seit einigen Jahren maßstäbliche Weichen von Tillig und Weinert zu kaufen gibt, sind einbaufertige DKW immer noch Mangelware. Es gibt Bausätze, Schwellenroste und manchmal Fertigweichen von Günter Weller und die Weichen von Weichen Walter, aber das war für uns aus verschiedenen Gründen keine Möglichkeit.
Es blieben also nur die DKW von RocoLine übrig. Die DKW haben eine Länge von 345mm, einen Abzweigwinkel von 10° und einen Abzweigradius von ungefähr 950mm. Letzteres fällt natürlich gegenüber den von uns verbauten Weinert-Weichen stark ab, als Ganzes sehen die RocoLine DKW aber immer noch prima aus.
Das Einzige, was die RocoLine-Weichen für uns problematisch macht ist, dass es in den Herzstücken einen Spurkranzauflauf für NEM-Radsätze gibt und Radsätze nach RP25 in die Herzstücklücke fallen. Das sieht nicht gut aus und ist nicht betriebssicher. Abhilfe für diese Problematik gibt es bei Michael Weinert. Michael Weinert hat Herzstücke aus Neusilber für die RocoLine-Weichen entwickelt, die das Befahren der Weichen mit RP25-Radsätzen ermöglichen und ohne Spurkranzauflauf funktionieren.
Neben dem Austausch der Herzstücke habe ich bei der DKW auch noch jedes Stückchen Gleis und jede Zunge mit einem Anschlussdraht versehen, damit es nicht zu Kontaktschwierigkeiten kommt.
Am Anfang steht wie bei den Weichenselbstbauern das Brettchen. Ich habe mir ein passendes Stück 4mm starkes Pappelsperrholz zugesägt, das von der Höhe her genau zur Gleisunterlage im Bahnhof passt.
Noch mehr Landschaftsbau auf den Trammodulen
In den letzten Tagen habe ich ein wenig an der Landschaft auf drei Trammodulen gearbeitet.
In Vilvenich sollte auch ein kleiner Hügel entstehen, die Abgrenzung habe ich aus einem Sperrholzbrett geschnitten und aufgeleimt.
Selbstbaugleis auf dem Durchtauchmodul
Auf dem Durchtauchmodul habe ich im Sommer das erste Mal den Gleisselbstbau ausprobiert. Eigentlich hatte ich vorgehabt, dabei auf Schienennägel zu verzichten, weil das Nageln des Gleises doch einigen Aufwand bedeutet.
Ein Besucher hat schon vor dem Jahrestreffen der Forumbahn in Suhl festgestellt, das ein Gleis ohne Nägel ziemlich seltsam aussieht, wenn die Module links und rechts "komplette" Gleise haben.
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