Franks Blog

Eisenbahn, Modellbahn und Linux
Posts getagged als gleispläne

Gleisplanung mit WinRail X2

2013-01-21 von Frank Wieduwilt, getagged als gleispläne, programme

Das Gleisplanungsprogramm WinRail ist vor kurzem in einer neuen Version erschienen. WinRail X2 hat neben einigen Funktionsverbesserungen eine völlig neue Oberfläche, die sich mit Ribbons, die die Menüs und Werkzeugleisten abgelöst haben, vom Aussehen her an die Produkte von Microsoft anlehnt.

Ich benutze WinRail seit Version 2.6 – damals habe ich mir das Programm als Shareware auf einer 3,5 Zoll-Diskette gekauft... Jetzt also Ribbons. Das hat mich neugierig gemacht und ich habe mir das Update gekauft.

WinRail X2 macht einen guten Eindruck. Die Aufteilung der Werkzeuge auf die einzelnen Elemente des Menübandes finde ich gelungen. Es sind wirklich immer die Befehle zur Hand, die gerade nötig sind.

Das Programmfenster von WinRail X2 Abbildung 1: WinRail X2 unter Windows 7. Die Programmoberfläche wirkt neu und vertraut zugleich.

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Am Ende der Kleinbahn

2012-09-05 von Frank Wieduwilt, getagged als gleispläne, schmalspur

Bücken war ein Endbahnhof der meterspurigen Kleinbahn Hoya-Syke-Asendorf. Die Strecke nach Bücken nahm in Hoya ihren Anfang. Der Bahnhof ist ein typisches Beispiel für eine kleine Station, auf der vor allem landwirtschaftliche Güter umgeschlagen wurden.
Dieser Plan ist in H0e mit Bemo-Gleisen gezeichnet, in H0m würde der Bahnhof auf der gleichen Fläche Platz finden.

Bahnhof Bücken Bahnhof Bücken. Ein kleiner schmalspuriger Endbahnhof auf 1800x300mm Fläche.

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IKEA-Kiste die Zweite

2012-08-29 von Frank Wieduwilt, getagged als gleispläne, schmalspur

Neulich habe ich über Kleinanlagen in der APA-Kiste von Ikea geschrieben.
Heute habe ich einen Plan gezeichnet, der für die Präsentation des Zillertalbahn-Wendezuges von Liliput taugt und auch noch ein bisschen Platz für Güterverkehr hat.

Zillertalbahn im APA Eine kleine Szene im APA-Kasten

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Felix Austria

2012-08-23 von Frank Wieduwilt, getagged als gleispläne, schmalspur

Der altsprachliche Titel dieses Beitrages soll bitte niemanden abschrecken. Ich habe in der letzten Zeit Gefallen an den österreichischen Schmalspurbahnen mit 760mm (bosnische Spurweite) gefunden und finde es schön, dass einige dieser Bahnen immer noch in Betrieb sind. Teils als Touristikbahnen, teils im täglichen Betrieb, so wie die Zillertalbahn oder die Pinzgauer Lokalbahn.

Der hier vorgestellte Bahnhof Heidenreichstein befindet sich im Waldviertel. Diese Bahnen sind nur noch als Museumsbahn in Betrieb. Schöne Bilder gibt es unter anderem auf Alpenbahnen.net.

Bahnhof Heidenreichstein in H0e Bahnhof Heidenreichstein in H0e auf 1800x350mm Fläche. Es gibt auch ein pdf im Maßstab 1:10 zum Download.

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Modellbahn in der IKEA-Kiste

2012-08-21 von Frank Wieduwilt, getagged als gleispläne, links, modellbahn

Beim Stöbern im Netz fand ich gestern auf einer der zahlreichen Seiten von Ian Holmes eine Idee, wie man auf einfache Weise zu einem Unterbau samt Transportbox für eine kleine Ausstellungsanlage kommt. Ian verwendet dazu die Aufbewahrungsbox APA von Ikea. In einem eigens dafür aufgesetzten Blog stellt er seine Ideen zum Bau von Ausstellungsanlagen mit diesen Kisten vor.

Die Kästen haben ein Innenmaß von etwa 65x32cm. Um sie als Container für Kleinanlagen zu nutzen, baut Ian eine Seitenwand des Kastens nicht ein. Im Deckel lässt sich eine Beleuchtung installieren, so dass ein schöner Guckkasteneffekt ensteht.

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Landesbahnhof am Hafen

2012-06-28 von Frank Wieduwilt, getagged als gleispläne, schmalspur

Heute gibt es mal wieder einen schmalspurigen Gleisplanentwurf von mir zu sehen.
Dargestellt ist ein kleiner Endbahnhof einer Kleinbahn, deren Streckenende an einem kleinen Hafen liegt.

Wöstendollen Landesbahnhof Wöstendollen Landesbahn. Viel Betrieb auf nur 2250x300mm Fläche. Es gibt auch ein pdf im Maßstab 1:10 zum Download.

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Halver

2011-12-02 von Frank Wieduwilt, getagged als gleispläne, schmalspur

Halver war der Endbahnhof der meterspurigen Hälvertalbahn im Sauerland. Die Hälvertalbahn verband Schalksmühle mit Halver, wobei die Strecke von Schalksmühle bis Halver ständig in einer Steigung lag.
Die Hälvertalbahn existierte von 1888 bis 1951. Schon in der Zeit zwischen den Weltkriegen war die Bahn wirtschaftlich fast am Ende, der Zweite Weltkrieg und die Nachkriegszeit brachten noch einmal eine kleine Blüte, doch zu Beginn der 1950er Jahre wurde die Bahn dann stillgelegt und schnell abgebaut.

Im Endbahnhof Halver befanden sich neben dem zweiständigen Lokschuppen eine Ladestraße, eine Kopf- und Seitenrampe, den Anschluss eines Kohlenhändlers und kurz vor dem Bahnhof den Anschluss einer Eisenwarenfabrik.
Der Gleisplan war übersichtlich, es gab lediglich ein Umlaufgleis, der Lokschuppen war am Ende des durchgehenden Gleises angeordnet:

Bahnhof Halver in H0e Der Gleisplan von Halver. Es gibt den Plan auch als pdf im Maßstab 1:10.

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Umsteigen in Kalefeld

2011-11-22 von Frank Wieduwilt, getagged als gleispläne, schmalspur

Kalefeld war ein Bahnhof an der Kleinbahn Osterode-Kreiensen (KOK). Die KOK war in 750mm Schmalspur ausgeführt. Um den Abtransport von Erz aus der Grube Echte bei Kalefeld mit Normalspurfahrzeugen zu ermöglichen, wurde der Abschnitt Kalefeld-Kreiensen der KOK ab 1944 dreischienig ausgeführt. Kalefeld erhielt sogar Ausfahrsignale in Richtung Kreiensen.
1963 kam es in Kreiensen zu einem Unfall im dreischienigen Bereich des Bahnhofs. Da die Reparaturkosten zu hoch waren, entschloss sich die Kleinbahn, zwischen Kreiensen und Kalefeld das Schmalspurgleis auszubauen und die Rollbockgrube von Kreiensen nach Kalefeld umzusetzen. Der Personenverkehr zwischen Kalefeld wurde auf die Straße verlagert.
In einem sehr schön bebilderten Beitrag im historischen Forum von Drehscheibe Online sind gleich am Anfang einige Bilder aus Kalefeld zu sehen. Auch dieser Beitrag enthält einige Bilder aus Kalefeld. Insbesondere ist dort zu sehen, dass das Gleis oben auf der Rollbockgrube wirklich dreischienig war. Diesen Ausbauzustand Kalefelds zeigt der folgende Gleisplan (Rasterweite 500mm):

Bahnhof Kalefeld Gleisplan Kalefeld. Es gibt den Plan auch als pdf im Maßstab 1:15.

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Bahnhofsplanung

2011-10-31 von Frank Wieduwilt, getagged als bücherbrett, gleispläne

Ulrich Rockelmann:
Bahnhofs-Gleispläne. Vorbild und Modell,
München (GeraMond) 2003.

Bahnhofs-Gleispläne

Inhalt

  • Vorwort
  • Vom Vorbild zum Modell
    • Definitionen
    • Bahnhöfe und ihre Lage im Streckennetz
    • Lage der Empfangsgebäude
  • Die Klassiker: Bahnhöfe, deren Empfangsgebäude als Modell erhältlich sind bzw waren
    • Bad Dürkheim
    • Bad Rodach
    • Baden-Baden
    • Benediktbeuern
    • Burg im Spreewald
    • Calw
    • Dettingen (Teck) mit Unterlenningen
    • Goyatz
    • Klütz
    • Kottenforst
    • Krakow am See
    • Neuffen
    • Nieder Ramstadt-Traisa
    • Obergittersee
    • Oberrittersgrün
    • Ochsenhausen
    • Paulinzella
    • Radeburg
    • Reichelsheim (Wetterau)
    • Rothhausen (Unterfranken)
    • Schwarzburg
  • Anregungen vom Vorbild
    • Altorf (b. Nürnberg)
    • Bad Ems
    • Bad Salzschlirf
    • Bad Steben
    • Bertsdorf
    • Daun
    • Gladenbach
    • Hilders
    • Hövelhof
    • Lauscha
    • Niebüll NVAG
    • Osterwieck
    • Rennsteig
    • Sarnau
    • Schliersee
    • Sulzbach (Saar)
    • Ulmen
    • Volpriehausen
  • Anhang

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Gleisplanung mit AnyRail

2011-09-28 von Frank Wieduwilt, getagged als gleispläne, linux, programme

Zum Zeichnen der letzten drei Gleispläne für dieses Blog habe ich ein für mich neues Gleisplanungsprogramm ausprobiert: AnyRail.
Ich hatte mir das Programm vor längerer Zeit schon einmal angesehen und damals nicht viel damit anfangen können. Inzwischen hat sich AnyRail zu einem ernst zu nehmenden Programm gemausert, mit dem sich hervorragend arbeiten lässt.

Das Programm läuft unter den Windows-Versionen XP, Vista und 7. Ausprobiert habe ich es mit Windows XP.
Freundlicherweise erlaubt der Hersteller von AnyRail das Ausprobieren des Programms mit einer Testversion, die nur in einem Punkt eingeschränkt ist: Es dürfen pro Plan maximal 50 Elemente verbaut sein. Alle anderen Funktionen auch das Drucken und Speichern arbeiten wie bei der Vollversion. Wer von der Test- auf die Vollversion umsteigen möchte, muss beim Hersteller einen Schlüssel zum Freischalten des Programms kaufen und in das Programm importieren. Alle Einstellungen der Testversion bleiben erhalten.
Der Schlüssel zum Freischalten des Programms kostet 39€.

Bei der Gestaltung der Programmoberfläche orientiert sich AnyRail an modernen Windows-Programmen und verwendet Ribbons, um die Werkzeuge situationsbezogen anzuordnen:

Das Programmfenster von Anryrail Abbildung 1: AnyRail unter Windows XP. Das Programm ist mit einer gut durchdachten Oberfläche ausgestattet.

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Klein-Rittmarshausen

2011-09-26 von Frank Wieduwilt, getagged als gleispläne, schmalspur

Eine kreative Phase ausnutzend, werfe ich gleich noch den dritten Plan eines schmalspurigen Endbahnhofs ins Blog.
Rittmarshausen war für einige Jahre der Endbahnhof der Gartetalbahn, die von Göttingen aus Rittmarshausen erreichte. Um den Bahnhof auf den relativ schmalen Segmenten unterzubekommen, habe ich einige Gleise weggelassen und den Bahnhof in Klein-Rittmarshausen umbenannt.
Im Einzelnen fehlen ein Ladestraßengleis, ein Abstellgleis, ein Lokschuppengleis und der Triebwagenschuppen. Dennoch bleibt noch genug übrig, um ordentlich Betrieb zu machen:

Bahnhof Klein-Rittmarshausen Gleisplan Klein Rittmarshausen. Es gibt den Plan auch als pdf im Maßstab 1:10.

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Klausdorf

2011-09-26 von Frank Wieduwilt, getagged als gleispläne, schmalspur

Und gleich noch ein kleiner Schmalspur-Endbahnhof.
Klausdorf war ein Endbahnhof der Franzburger Kreisbahnen. In Original in Meterspur ausgeführt, ist dieser Plan wieder für H0e gezeichnet.

Bahnhof Klausdorf Gleisplan Klausdorf. Es gibt den Plan auch als pdf im Maßstab 1:10.

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Bredenfelde

2011-09-22 von Frank Wieduwilt, getagged als gleispläne, schmalspur

Bredenfelde war Endbahnhof der schmalspurigen Strecke von Stavenhagen nach Bredenfelde. In 750mm Spurweite erbaut, bot er alles, was ein kleiner Endbahnhof auf dem Lande braucht: Eine Ladestraße, hier sogar mit Feldbahnanschluss, ein kleines Dienstgebäude, ein Gleis um Umlaufen des Zuges und einen Brunnen, an dem die Lokomtiven ihren Durst stillen konnten:

Bahnhof Bredenfelde Gleisplan Bredenfelde. Es gibt den Plan auch als pdf im Maßstab 1:10.

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BHG Erfurt

2011-06-16 von Frank Wieduwilt, getagged als gleispläne

Im Historischen Forum auf Drehscheibe Online (vulgo HiFo) war vor kurzem ein kleiner Artikel über ein Anschlussgleis in Erfurt, oder vielmehr über das, was davon heute übrig geblieben ist, zu lesen.
Wie sich herausstellte, handelt es sich um den Anschluss der Raiffeisen Erfurt, zu DDR-Zeiten Anschluss einer BHG (Bäuerlichen Handelsgenossenschaft).

Der Anschluss liegt am Ende eines Anschlussgleises inmitten von Wohnbebauung. Es gibt zwei Weichen, die Gleise führen zu zwei Rampen an Speichern aus Backstein.
Auf zwei Segmenten von 1,0x0,35m Größe sieht das so aus:


Anschluss der BHG in Erfurt. Zur genaueren Betrachtung gibt es den Plan noch einmal in groß und als pdf

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Rangieranlagen bauen

2011-06-14 von Frank Wieduwilt, getagged als bücherbrett, gleispläne

Lance Mindheim:
How To Build A Switching Layout,
Createspace 2010.

How To Build A Switching Layout

Inhalt


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